Аварийные запорные клапаны устанавливаются на топливных линиях под ТРК (напорного типа), на нулевом уровне для минимизации рисков возгорания топлива в результате наезда автомобиля или других транспортных средств на ТРК. Если ТРК была сдернута или произошло ее смещение в результате столкновения, верхняя часть клапана обламывается специально проточенному желобку, активизируя встроенный тарельчатый клапан и перекрывая поток топлива. Необходимо использовать по одному аварийному клапану на каждый сорт топлива ТРК. Основание аварийного клапана надежно закрепляется к островку конкретной ТРК через систему стабилизации поперечной устойчивости внутри ямы для обслуживания ТРК для того, чтобы гарантировать правильное срабатывание клапана. Крепеж входит в комплект поставки. Для подключения аварийного запорного клапана к топливной магистрали наиболее удобно использовать гибкий соединительный шланг.
Аварийные запорные клапаны имеют две разновидности: модели с одним тарельчатым клапаном перекрывают подачу топлива из основной магистрали, в то время как двухклапанные модели в дополнение к этому предотвращают утечки топлива из внутреннего трубопровода ТРК.
Для подключения аварийного запорного клапана к топливной магистрали наиболее удобно использовать гибкий соединительный шланг длиной 15″ диаметром 1,5″ male (со стороны клапана OPW) x 2″ female с вращающейся муфтой (со стороны топливной магистрали). Аварийный запорный клапан и гибкий соединительный шланг входят в комплект аксессуаров для подсоединения ТРК с напорной системой подачи топлива к топливной магистрали. Монтаж ТРК при помощи данных комплектов проходит наиболее быстро и удобно (необходимо всего лишь нарезать внешнюю резьбу на выходе топливной магистрали, применение дополнительных муфт и сгонов не требуется), комплекты подходят для любых ТРК в напорном исполнении вне зависимости от производителя.
Отзывы
Отзывов пока нет.